Mercedes-Benz T80 "Schwarzer Vogel", 1939
Spark MiniMax S1034
Der Mercedes-Benz T80 ist ein einzigartiger Rennwagen, der 1939 entwickelt wurde, um den Geschwindigkeitsweltrekord auf den Boden zu stellen. Im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs wurde jedoch kein einziger Versuch unternommen. Der Motor für das Auto wurde vom Flugzeug Messerschmitt Bf 109 ausgeliehen. Der V-förmige Daimler-Benz DB 603 mit zwölf Zylindern hatte ein Volumen von 44,5 Litern. und hatte eine Kapazität von 3000 PS. Der Motor wurde mit einer Mischung aus Methylalkohol (63%), Benzol (16%), Ethylalkohol (12%), Aceton (4,4%), Nitrobenzol (2,2%), Flugkerosin (2%) und Ether (0,4%) betrieben ) und hatte Methanol-Wasser-Kühlung. Der Motor wurde in der Mitte der Karosserie eingebaut und übertrug das Drehmoment auf die beiden Hinterachsen. Die Masse des Autos betrug 2900 kg.
Die Aerodynamik des Autos wurde von Josef Mickl, der die Kotflügel an den Seiten erfand und später patentierte, und Ferdinand Porsche, der das Cockpit und das gegabelte Heck konstruierte, ausgearbeitet. Aufgrund ihrer Arbeit betrug der Luftwiderstandsbeiwert nur 0,18.
1937 war die Karosserie zunächst für eine Geschwindigkeit von 550 km / h ausgelegt, 1938 wurde angekündigt, auf 600 km / h zu beschleunigen. Ende 1939 kündigte der weltberühmte deutsche Rennfahrer Hans Stuck an, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 750 km / h einen Weltrekord aufzustellen.
Die Tests waren für Januar 1940 geplant und sollten auf einem speziellen Abschnitt der Autobahn Dessau stattfinden. Vor den Tests sollte das Auto Hitler vorgestellt werden. Dazu wollten sie es in den nationalistischen Farben Deutschlands neu streichen und mit einem Adler und einem Hakenkreuz dekorieren, für das es den Spitznamen "Schwarz Vogel" trug. Aber der Ausbruch des Krieges machte dem Auto ein Ende. Er wurde nach Kärnten evakuiert und der Motor entfernt und ins Flugzeug gesetzt. Der T80 ist jetzt im Stuttgarter Mercedes-Benz Museum ausgestellt.