SGS W126 Royale (MB 560 SEC W126), 1985.
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Wie machen Mercedes-Benz S-Klasse viel breiter und nicht verursachen keine bei wen Verdacht? In den 1980er Jahren kam die goldene ära des autotunings - wenn Sie gegen Aufpreis mit dem Auto überhaupt machen konnten, was Sie wollen. "Aufblasen" der Motor bis zu 1.000 PS, die Scheide Interieur Leder Royal Pythons, machen aus der Limousine ein Cabrio oder шестиколесного SUV... Aber die Firma Styling Garage (SGS) ging weiter und dies wirkte Limousine, die heutzutage schwer vorstellbar. Was machen Karosserie-und Tuning-Atelier zu verwandeln Executive Limousine in den meisten bequemer Fahrzeug für vermögende Kunden? In der Regel erhöhen Radstand, in den Salon setzen modernste Elektronik - und damit basta. Aber in der Styling Garage bei der Erstellung Ihrer Royale beschlossen, viel mehr anspruchsvolle durch. Sie nahmen gewöhnliche S-Klasse W126 Karosserie und seiner erhöhten nicht nur lang, sondern auch breit... und auch in der Höhe. Die Unterschiede in den Augen nicht hin, aber... Aber es lohnt sich zu vergleichen Royale mit herkömmlichen W126, da wird alles an seinen Platz. Als Grundlage für die "königlichen" Limousine verwendeten Mercedes-Benz 500 oder 560 SEC, die haben auf 100 Millimeter breiter, stieg die Länge auf 300, 700 oder 1200 Millimeter - in Abhängigkeit von der gewählten Version und vergrößert die Karosserie in die Höhe. Um das Auto aussah proportional, SGS musste ein komplett neuen Scheinwerfer und Rückleuchten, Besondere радиаторные Gitter und Karosserieteile - nichts hätte ausstellen gerissene Tuning. Aus diesem Grund SGS Royale im Jahr 1985 kostete der kosmischen Geld - 350 tausend Deutsch-Mark. In diese Summe kostet der Bau der einfachsten Version, mit 300-mm-Vergrößerung der Karosserie in die Länge. Kein Wunder, dass diejenigen, die kaufen so ein Auto gab es nicht sehr viel. Genauer gesagt, wollen gerade gab es viele, aber nicht jeder konnte es sich leisten, solche Umbauten. Am Ende, es wurden nur sechs SGS Royale, wobei drei von Ihnen schlossen sich in Brunei, in der Garage des berüchtigten Sultans Хассанала Болкиаха. Tür Royale länger auf 150 Millimeter und die Breite Karosserie wurde im Einklang mit Hummer H1: 2016 Millimeter! Länge - mehr als sechs Meter, Radstand - 4130 mm, Leergewicht und ging bis zur Markierung in drei Tonnen. Motoren für Royale vorgeschlagen, zwei: fünf-Liter-V8 mit 245 PS, als auf einer grundlegenden 500 SEC, oder расточенный bis sechs Liter V8, basierend auf dem 5,6-Liter-Motor. Seine Rendite Betrug nach den Maßstäben beeindruckend 1985 385 Pferdestärken - dann eine solche Leistung war nur das Vorrecht des Sportwagens. Getriebe änderungen nicht erforderlich - traditionelle vierfachuntersetzung "Automatik", die übertragung von Traktion auf der Hinterachse, blieb die gleiche, wie Sie es haben in Mercedes-Benz. Fahrwerk, angesichts der gestiegenen Abmessungen und Gewicht, erforderte einige Eingriffe, jedoch das Schema der vorderen und hinteren Aufhängungen unverändert geblieben sind - verstärkt nur die verwendeten Baugruppen und Komponenten. Blieb und das System der Selbstregulierung des Körpers. Wie es sich für eine Limousine oder Mitte der 80er, in der Kabine SGS Royale war eine echte aristokratische Luxus: eine fülle von seltenen Arten von Holz, die beste Qualität Leder, электрорегулируемые Sitzgelegenheiten, Fernseher, Videorecorder, Mini-Bar, einem hochwertigen Audiosystem mit Verstärker und grafische EQs und natürlich viel Platz. Alle sechs Exemplare Royale gesammelt wurden im Jahr 1985. Wie viele von Ihnen Leben heute ungewiss. So oder so, suchen diese seltene Stretchlimousinen muss man in den öl produzierenden Ländern des Mittleren Ostens.